1915年，英法联军在法国北部多次向德军发起攻击，企图将德军逐出法境，遭德军激烈抵抗。
2月19日，英法为实现打通达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡，占领奥斯曼土耳其首都伊斯坦布尔的目的，发动了加里波利之战。
结果，英法虽投入大量军队进攻，却终未成功，被奥斯曼土耳其沿岸老旧的岸防炮阵地狠狠教训了一顿，不得不在1915年11月至1916年1月进行大撤退。
4月，德军在第二次伊普尔战役中置海牙国际公约于不顾，第一次使用了毒气，使英法联军遭受严重损失。
此后，交战双方都大规模使用毒气。
在西线处于战略防御态势的德军，开始将作战重心东移，企图首先打败相对虚弱的俄国，以摆脱两线作战的困境。
4月26日，原属同盟国阵营的意大利在获得协约国承诺的领土补偿后决定倒戈，同协约国阵营签订《伦敦条约》。
5月，意大利对奥匈帝国宣战，与德国断交，正式加入了协约国。
5月2日至6月22日，德奥军队集中优势兵力，德国在此次战场上推出了100辆装甲战车（德军为了同南华的装甲车做区分，特意如此叫的），在西加里西亚的果尔利策地区与俄军交火，把俄军打的大败。
俄军溃败，战线直接后撤了200多公里才止住颓势。
德军推出装甲战车时，石锦堂委员长立刻招来德国领事，斥责德国是无耻的窃贼，仿造南华的装甲车。
德国领事对此指责并不回应，只说会汇报皇帝陛下。
南华在媒体上发表公开声明，指责德国人无视专利权，南华保留追责德国的窃取南华机密设计的权利。
大英内阁紧急联系南华，希望南华能把装甲车的技术授权给大英。
并告知大英也有类似的设计，希望双方军工技术人员能够合并一起研究新式装甲车技术。
石锦堂委员长直接拒绝，告知对方南华的军工研究进度远超德国人推出的装甲车，这个样式是南华十多年前的技术。
……
大英内阁因此更加激动，派出采购组前来南华，希望能够得到南华最新的装甲战车。
8月底，大英采购组到达南华，观看了南华甲-1905式，甲-1910式，甲-1913式三种装甲车的实战演练。
武装军车强大的越野性能，也得到了英国人的青睐。
英国人遂下了1905式200辆，1910式300辆，1913式200辆，武装军车1000辆的定单。
这三样装甲车的价格并不便宜，最早的1905式每辆6万镑，1910式每辆4万镑，1913式每辆9万镑，武装军车4000镑每辆。
1913式并不是什么新型的坦克，而是在1905式上的改进型号。
改进之处在于装甲厚度、速度和机炮，从原来的8mm直接升级成了16mm，速度也有所提升，达到了时速28公里。
机炮做了升级从原来的45mm口径短管炮升级成了47mm的速射炮，射速直接提升了2倍，这款装甲车的提升还是很明显的。
英国国内的研发组得到了南华的装甲车后，其设计思路立刻被带偏了。
他们的坦克设计思路也跟着南华思路走了，向着轻量化拓展。
……
英国人采购团谈完之后，法国人也跑到南华，追下装甲车的订单，法国人见样各下了200辆。
再然后就是意大利、俄国、东瀛以及巴尔干诸国。
短短两个月下来，南华就接到了5000多辆的装甲车订单。
……
10月，保加利亚王国在见证了俄军于东线的溃败及英法在加里波利之战中的困境之后，加入同盟国，联合德国、奥斯曼帝国占领塞尔维亚全境。
11月，德国在东线战场取得了优势后，加紧国内的装甲车生产速度。
11月28日，600辆装甲战车开上了西线，意图粉碎西线的英法联军的防线。
大英内阁玩命催促南华，尽快运送装甲车过来，同时希望南华能够开放装甲车的专利授权给英国。
大英内阁还希望南华能够加快飞机的供应，并开放双翼飞机的生产授权。
……
对战双方在飞机上的消耗也十分快，而且南华的双翼飞机还是轰炸机。
南华曝光了飞机后，各国的防空武器开发就没有停过。
这种飞机在战场上的威力十分巨大，但是面对强大的防空机枪，和机载机枪也是力有未逮。
消耗量剧增，自然希望能够南华加大供应，以及开放本土生产权。
鉴于南华的产能瓶颈已经到来，南华同意授权英国生产甲-1905式和甲-1910式两款装甲车和SY-1910式飞机，甲-1913式装甲车暂时不会开放。
另外南华同英国签署的协议中还规定，英国生产的装甲车和飞机只能自用，不能用于出售和赠予第三国，否则南华有权禁止大英的授权生产。
大英此刻有求于人，自然答应的好好的。
12月25日，圣