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既然看清了塞西尔.罗德斯的真实意图，石锦堂对于昔日的偶像再无半点尊敬了。
他们之间只剩下赤裸裸的利益之争，既然英国人想要图谋布尔人，他自然要帮忙。
英国人不和布尔人打起了，他的南华公司还找不到机会自立呢，是以这个忙他必须帮。
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1895年春节前夕，石锦堂主动出访了两个布尔人国度。
在同布兰德爵士和保罗.克鲁格总统商议过后，两位布尔人总统同意了修建跨境铁路的事，但是布尔人要求占据整条铁路40%的股份。
1895年2月底，南非铁路公司再次迎来股东入股，分别是布兰德爵士和保罗.克鲁格两位，他们代表各自的布尔人国度占股。
五方签订新的入股协议后，至此，南非铁路公司股东五位。
两个布尔人股东合资占股40%，南华公司占股25%，阿尔弗雷德.拜特占股20%，詹姆斯.马奎尔占股15%。
至此整件事得到了圆满解决，接下来的事情就没有石锦堂什么事了，他只需要坐下来看戏就可以了。
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1895年的4月17日，清、东两国签订了臭名昭著的《马关条约》。
接下来就是东瀛受到俄、法、德三国施压，吐出辽东半岛。
东瀛吐出辽东半岛后，向清国索要3000万两“赎城费”。
南华公司直接联系李中堂告知对方，南华公司可以出借资本，不知道贵国有没有需要？
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